夢破れた全線開業～旧国鉄美幸線の軌跡 工事は着々と進んでいたが… 当時の名寄新聞の記事を振り返る（上）
美幸線は他線区よりも比較的多くの予算が投入され、路盤やトンネル、橋梁が全て完成していたのに、その後の工事が凍結され「もったいなさ」を感じる路線である。
美深～仁宇布間は1964年（昭和39年）10月５日に開業、85年（昭和60年）9月17日に廃止されたが、ここでは仁宇布～北見枝幸間の着工から工事凍結まで追っていきたい。
65年（昭和40年）に志美宇丹～北見枝幸間が着工。開業区間の美深～仁宇布間が68年（昭和43年）に「赤字83線」に位置付けられるも工事は継続し、70年（昭和45年）には仁宇布～志美宇丹間が着工し、志美宇丹側から工事が始まった。
73年（昭和48年）には仁宇布側からも工事がスタートし、全線開業への機運が高まっていったことが読み取れる。
（続く）
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56〈2級土木技術者〉資格取得へのバックアップ体制あり。
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北海道上川郡和寒町字三笠99番地
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58〈舗装技術者（２級資格保持者）〉資格取得へのバックアップ体制あり。
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北海道上川郡和寒町字三笠99番地
株式会社 近藤組
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