夢破れた全線開業～旧国鉄美幸線の軌跡　工事は着々と進んでいたが…　当時の名寄新聞の記事を振り返る（下）

順調に建設工事が進んでいたように思われたが、工事区間は山岳地帯の軟弱な地盤や断層で難航した。さらに開業区間では利用客の少なさや営業係数の悪さで、世間からの風当たりが強くなっていった。

それでも工事は進み、多額の予算が投入された。日本鉄道建設公団の総裁も現地を訪れ、地元は全線開業を強く要請した。

その後、国鉄の膨大な赤字により、運輸省では鉄建公団ＡＢ線（地方開発線・地方幹線）の工事予算を凍結した。1979年（昭和54年）7月に凍結が解除されるも再び凍結され、80年度（昭和55年度）の当初予算はゼロ査定とされ、工事は凍結された。